ทางลาดอาคารจอดรถยนต์

Forums สัพเพเหระวัสดุและงานก่อสร้าง ทางลาดอาคารจอดรถยนต์

  • This topic has 0 replies, 1 voice, and was last updated by Architerial.comArchiterial.com.
Viewing 0 reply threads
  • Author
    Posts
    • #6807

      หลายคนคงเคยขับรถในอาคารจอดรถที่มีทางลาดชันมากๆ จนช่วงหน้ารถครูดกับพื้นตอนลงทางลาด สาเหตุมาจากทางลาดนั้นมีความชัน มากเกินไป

      แล้วทางลาดของอาคารจอดรถยนต์ควรจะใช้ตัวเลขไหนในการออกแบบ ?

      จากประสบการณ์การทำงาน สถาปนิกส่วนใหญ่จะถูกสอนต่อๆกันมาว่าให้ใช้ Slope 1:8 หมายถึง ถ้าความสูง 1 เมตร ให้ใช้ความยาว 8 เมตร นั่นคือตัวเลข Magic Number ที่สอนต่อๆกันมา ซึ่งความเห็นส่วนตัวผมคิดว่า มาจากหนังสือ Ernst and Peter Neufert Architect’s Data ซึ่งเปรียบเสมือนคัมภีร์ออกแบบของสถาปนิกเลยก็ว่าได้

      car park rampภาพอ้างอิง : Ernst and Peter Neufert Architect’s Data 3rd Edition หน้า 442

      Ramp 12% หรือ ทางลาด 12% มันกลายเป็น 1:8 ได้ยังไง

      ให้ใช้สูตรนี้ครับ

      slope calculationจากสูตร G=D/L x 100

      Slope 12% ให้แทนค่า โดยสมมุติ D-1 เป็นสมการดังนี้

      12 = 1/L x 100

      คำนวณแล้ว L=8.33 ก็คือประมาณ 8 นั่นเอง

      แล้วทำไม เราถึงเจออาคารที่ Slope มากๆ เต็มไปหมด ?

      ตอบง่ายๆครับ เพราะกฎหมายอาคารของประเทศไทย ไม่ได้กำหนดทางลาดที่ 12% แต่กำหนดที่ 15%

      (อ้างอิงข้อบัญญัติกรุงเทพมหานคร 2544 ข้อ 99 ทางลาดขึ้นลงสำหรับรถระหว่างชั้น ลาดชันได้ไม่เกินร้อยละ 15)

      Slope 15% ให้แทนค่า โดยสมมุติ D-1 เป็นสมการดังนี้

      15 = 1/L x 100

      คำนวณแล้ว L=6.66 เท่านั้น

      ระยะที่สั้นกว่า ทำให้เสียพื้นที่น้อยกว่า แต่แลกมาด้วยความลาดชันที่มากขึ้นและใช้งานยาก

      ดังนั้นอาคารจอดรถ ที่สร้างตามกฏหมายกำหนดทางลาดขั้นต่ำ 15% จึงสามารถสร้างได้ แต่ไม่ได้หมายความว่าจะใช้งานได้ดีนั่นเอง

      กฏหมายอาคารนั้น กำหนดค่าที่เป็นขั้นต่ำเอาไว้ให้ สามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยในระดับหนึ่ง แต่ถ้าต้องการงานออกแบบที่ใช้งานได้ดี ทันกับยุคสมัย สถาปนิกจึงไม่สามารถยึดตัวบทกฏหมายเป็นบรรทัดฐานของงานออกแบบได้เพียงอย่างเดียว

Viewing 0 reply threads
  • You must be logged in to reply to this topic.